Zwoegende Tuk-Tuk
Blijf op de hoogte en volg Peter-Hans
21 Juli 2017 | Cambodja, Kâmpôt
We gaan eerst naar een peper-plantage. Het blijkt minstens een uur rijden over de dirtroads, maar omdat het de laatste dagen wat gemonsoen-regend heeft, zijn de dirtroads nu mudroads geworden, onze 4wheel tuk-tuk heeft maar 1 aangedreven wiel. Ik begrijp nu dat dit enige uitleg behoeft:
In Thailand bestaan de Tuk-Tuk's uit driewielers, met twee wielen achterop die met een cardan worden aangedreven door een behoorlijke motor, de driver stuurt met het voorwiel. In Cambodja is er een ander concept. Je neemt een standaard brommer, monteer achterop een soort trekhaak en hang daarachter een 2-wiel cabine voor 4 personen. Als er netjes twee voor en twee passagiers in de aanhanger zitten is alles uitgebalanceerd. Het wordt een ander verhaal als twee corpulente passagiers achter in het bakje gaan zitten, dat dan in evenwicht gehouden moet worden door de meestal iets minder corpulente driver. Laten we zeggen dat je dan wat tractie verliest op het achterwiel van de brommer. Andersom wordt het ook een rommeltje als twee passagiers voor in de aanhanger gaan zitten, de bandenspanning in de brommerbanden is daarop niet berekend. Een Cambodjaanse Tuk-Tuk driver verdient gemiddeld us$ 300,- per maand = us$ 3.600,- per jaar. Maar je kan ook zeggen een dagomzet van us$ 10,- (bron: de lokale krant) Wij betalen nu us$ 15-20,- voor een halve dag. Dus niet zo verwonderlijk dat de tuk-tuk-drivers vechten om een ritje met buitenlanders.
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley